Che cosa conviene fare quando la carrozzeria lavora a pieno ritmo, il piazzale è pieno di auto riparate, ma in cassa non entra abbastanza per pagare le vernici, i trasparenti, i diluenti e i ricambi già montati? È la domanda che si pone il titolare che ha anticipato materiali e manodopera su decine di sinistri, ha accettato la cessione del credito dal cliente e ora attende che le compagnie paghino, mentre i fornitori sollecitano, sospendono le consegne e, nei casi più tesi, depositano un ricorso per decreto ingiuntivo. Le strade percorribili sono più d’una: restare sul terreno del recupero e della trattativa ordinaria, entrare in una composizione negoziata della crisi con l’assistenza di un esperto, oppure – se l’impresa è sotto le soglie dell’impresa minore e lo squilibrio è ormai strutturale – affidarsi a un concordato minore. Non esiste una risposta valida per tutte le carrozzerie, ed è proprio questo il punto: la scelta giusta dipende dal rapporto tra crediti verso le compagnie e debiti verso i fornitori, dalla qualità di quei crediti e dal tempo che resta prima che un creditore aggredisca il patrimonio.

Questo tema si colloca all’incrocio di tre materie che lo Studio Monardo presidia per ragioni precise e verificabili. La prima è la crisi d’impresa: l’Avv. Giuseppe Angelo Monardo è Esperto Negoziatore della crisi d’impresa ai sensi del D.L. 118/2021, cioè la figura che il sistema della composizione negoziata prevede per guidare le trattative tra impresa e creditori. La seconda è il sovraindebitamento dell’impresa minore, il terreno su cui si muove la maggior parte delle carrozzerie artigiane: qui rilevano la qualifica di Gestore della crisi da sovraindebitamento (L. 3/2012) iscritto negli elenchi del Ministero della Giustizia e il ruolo di professionista fiduciario di un OCC. La terza è il contenzioso – opposizioni ai decreti ingiuntivi dei fornitori, cause contro le compagnie – dove la qualifica di avvocato cassazionista consente di seguire la stessa linea difensiva dal primo atto fino all’ultimo grado di giudizio.

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La fotografia comune a tutte le strade: una crisi “a forbice”

Prima di mettere a confronto le opzioni, conviene fissare la situazione giuridica da cui partono tutte, perché è identica qualunque strada si scelga. La crisi tipica della carrozzeria non nasce, nella maggior parte dei casi, da un’attività in perdita: nasce da uno sfasamento temporale. Da un lato i costi sono immediati – vernici, materiali di consumo, ricambi, manodopera, auto sostitutive – e si pagano a 30, 60 o al massimo 90 giorni. Dall’altro lato i ricavi arrivano da soggetti terzi, le compagnie assicurative, con tempi che dipendono dall’istruttoria del sinistro, dalla perizia, dalle contestazioni sul quantum e, spesso, da un contenzioso.

Il lato dei crediti. Quando il cliente danneggiato non paga la riparazione di tasca propria, la carrozzeria normalmente si fa cedere il credito risarcitorio ai sensi degli artt. 1260 e seguenti del codice civile. Da quel momento è la carrozzeria, come cessionaria, a dover ottenere il pagamento dalla compagnia. La Cassazione ha stabilito da tempo che il credito da sinistro stradale è liberamente cedibile e che la cessione al carrozziere non costituisce un’operazione di finanziamento, ma un semplice mezzo di pagamento della prestazione di riparazione: ne deriva che la compagnia non può paralizzare la richiesta eccependo una presunta violazione della disciplina bancaria. La cessione, però, deve identificare in modo univoco il credito ceduto (sinistro, data, veicolo, parti) e deve essere notificata alla compagnia: dopo la notifica, ai sensi dell’art. 1264 c.c., la compagnia che pagasse ancora al cliente cedente non sarebbe liberata nei confronti della carrozzeria.

Sul piano dei tempi, il Codice delle assicurazioni private (D.Lgs. 209/2005) impone all’impresa di assicurazione, per i danni alle cose, di formulare un’offerta motivata o di comunicare i motivi del diniego entro 60 giorni dalla richiesta completa, termine che scende a 30 giorni quando il modulo di constatazione amichevole è sottoscritto da entrambi i conducenti (art. 148). Nel risarcimento diretto (art. 149) la richiesta va rivolta alla compagnia del proprio cliente, che gestisce il sinistro anche per conto di quella del responsabile. Questi termini sono il primo parametro con cui misurare il “ritardo” di cui il titolare si lamenta: un ritardo oltre i termini di legge è un inadempimento, non un semplice disagio commerciale.

Il lato dei debiti. I rapporti con i fornitori di vernici e materiali sono transazioni commerciali tra imprese: si applica il D.Lgs. 231/2002, con interessi moratori che decorrono automaticamente dalla scadenza a un tasso sensibilmente superiore a quello legale ordinario, oltre al risarcimento forfettario dei costi di recupero. Il fornitore insoddisfatto ha a disposizione il ricorso per decreto ingiuntivo fondato sulle fatture e sull’estratto autenticato delle scritture contabili (art. 634 c.p.c.), che può ottenere anche con la clausola di provvisoria esecuzione nei casi previsti dall’art. 642 c.p.c. Da quel momento il titolare ha 40 giorni dalla notifica per proporre opposizione; il termine è sospeso dal 1° al 31 agosto per effetto della sospensione feriale.

Il punto di contatto tra i due lati. Qui sta il rischio che molte carrozzerie sottovalutano: i crediti verso le compagnie sono il principale patrimonio aggredibile dell’impresa. Un fornitore munito di titolo esecutivo può pignorarli presso le assicurazioni con un pignoramento presso terzi, intercettando proprio il denaro che il titolare aspettava per pagare tutti gli altri. Il ritardo delle compagnie e l’aggressività dei fornitori non sono due problemi separati: il secondo può impadronirsi del frutto del primo.

La dimensione dell’impresa. L’ultimo elemento del quadro di partenza è la soglia dell’impresa minore. L’art. 2, comma 1, lett. d) del Codice della crisi d’impresa e dell’insolvenza (CCII, D.Lgs. 14/2019) qualifica come minore l’impresa che, congiuntamente, nei tre esercizi antecedenti ha avuto un attivo patrimoniale annuo non superiore a 300.000 euro, ricavi annui non superiori a 200.000 euro e debiti, anche non scaduti, non superiori a 500.000 euro. Basta superare una sola soglia per uscire dall’area del sovraindebitamento. Molte carrozzerie artigiane individuali o in forma di s.n.c. stanno sotto quei limiti; alcune strutture più grandi, con dipendenti e attrezzature importanti, li superano. Il dato va documentato con le scritture contabili, non semplicemente affermato, perché da esso dipende quali strumenti sono disponibili.

Infine, la distinzione tra crisi e insolvenza. La crisi è la probabilità di insolvenza, che si manifesta con l’inadeguatezza dei flussi di cassa prospettici a far fronte alle obbligazioni dei dodici mesi successivi; l’insolvenza è l’incapacità, ormai attuale, di adempiere regolarmente. Una carrozzeria con crediti solidi verso le compagnie e debiti scaduti da poco si trova tipicamente in crisi; una carrozzeria con crediti contestati, decreti ingiuntivi già esecutivi e fornitori che hanno chiuso le forniture può essere già insolvente. Le tre opzioni che seguono si collocano lungo questa linea.

Prima opzione: difesa ordinaria, recupero dei crediti assicurativi e trattativa diretta con i fornitori

In cosa consiste

È la strada che resta fuori da ogni procedura concorsuale o para-concorsuale. Non c’è un esperto, non c’è un tribunale della crisi, non ci sono misure protettive. La carrozzeria, con l’assistenza legale, agisce su due fronti contemporaneamente: accelera e rende effettivo l’incasso dei crediti ceduti verso le compagnie, e gestisce i fornitori con piani di rientro negoziati, contestando in giudizio soltanto le pretese che presentano vizi reali. La base normativa è quella del diritto comune: artt. 1260-1267 c.c. sulla cessione, artt. 148-149 del Codice delle assicurazioni sui tempi e sulle modalità della liquidazione, negoziazione assistita obbligatoria per le domande di risarcimento da circolazione stradale (D.L. 132/2014), procedimento monitorio e opposizione (artt. 633 e seguenti c.p.c.), D.Lgs. 231/2002 per gli interessi moratori.

Quando ha senso

Tre scenari rendono questa opzione la più naturale. Il primo: lo squilibrio è temporaneo e quantificabile. I crediti verso le compagnie, se incassati, coprono i debiti scaduti con un margine, e il problema è soltanto di tempo. Il secondo: i fornitori sono pochi e il rapporto con loro è ancora recuperabile – nessuno ha ancora ottenuto un titolo esecutivo, o se lo ha ottenuto non lo ha ancora messo in esecuzione. Il terzo: una parte significativa dei crediti verso le compagnie è contestata solo sul quantum (prezzi orari, tempi di manodopera, costo dei materiali di verniciatura) e non sull’an, cosicché un’azione mirata può sbloccarli in tempi ragionevoli.

Come si esegue in sintesi

Il primo passo è un censimento analitico del portafoglio crediti: per ogni pratica, compagnia debitrice, data della richiesta di risarcimento completa, data di notifica della cessione, eventuale offerta, motivo della contestazione. Questo censimento separa i crediti scaduti oltre i termini dell’art. 148 da quelli ancora in istruttoria, e quelli contestati per vizi della cessione da quelli contestati sul quantum. Segue una sequenza di atti diversificata: diffide motivate, negoziazione assistita, azioni giudiziali sui fascicoli più solidi, eventuale contestazione delle clausole contrattuali con cui la compagnia ha penalizzato il cliente che si è rivolto a una carrozzeria non convenzionata. Sul fronte dei fornitori, si propone un piano di rientro scritto e sostenibile, con riconoscimento del debito solo dove non vi sono contestazioni, e si valuta l’opposizione al decreto ingiuntivo dove la pretesa presenta vizi concreti (forniture non consegnate, prezzi diversi da quelli pattuiti, merce difettosa, interessi calcolati in modo errato).

Vantaggi motivati

Il vantaggio principale è la riservatezza e la piena autonomia gestionale: nessuna pubblicità nel registro delle imprese, nessun organo che vigili sulla gestione, nessun limite agli atti di straordinaria amministrazione. In secondo luogo, i tempi possono essere brevi se il problema è circoscritto: un accordo con due o tre fornitori e lo sblocco di una decina di pratiche assicurative possono bastare a riportare in equilibrio la cassa. In terzo luogo, la giurisprudenza recente offre alla carrozzeria strumenti più solidi che in passato: la Cassazione ha confermato più volte la cedibilità del credito risarcitorio al riparatore anche quando il cessionario è organizzato in forma consortile, e nel 2026 ha accolto il ricorso di un carrozziere contro una clausola che prevedeva uno scoperto maggiorato per chi ripara fuori dalla rete convenzionata, rinviando al giudice d’appello la valutazione sulla sua vessatorietà. Anche sul fronte dei debiti la giurisprudenza ridimensiona la posizione del fornitore: la fattura basta per ottenere il decreto ingiuntivo, ma nel giudizio di opposizione, se il debitore contesta la fornitura, degrada a indizio e il creditore deve provare il contratto e la consegna.

Rischi e svantaggi onesti

Il rovescio della medaglia è l’assenza di qualsiasi protezione dal resto del ceto creditorio. Mentre si tratta con un fornitore, un altro può pignorare i crediti verso le compagnie; mentre si attende una sentenza contro un’assicurazione, un decreto ingiuntivo provvisoriamente esecutivo può già produrre effetti. La trattativa diretta funziona con i creditori disponibili, ma non vincola chi non aderisce: ogni accordo vale solo tra le parti che lo firmano. C’è poi un rischio specifico sui crediti: la cessione redatta su moduli generici o contraddittori può essere dichiarata nulla, e la Cassazione ha confermato decisioni che hanno lasciato la carrozzeria senza alcun pagamento proprio per questo motivo. Infine, il contenzioso contro le compagnie ha tempi propri e un esito che non è mai garantito; contare su crediti litigiosi per pagare debiti già scaduti è una scommessa che va soppesata con lucidità.

Un ulteriore aspetto merita attenzione. Le opposizioni ai decreti ingiuntivi proposte senza un reale fondamento, al solo scopo di guadagnare tempo, espongono a condanna alle spese e, nei casi più gravi, a responsabilità aggravata. L’opposizione è uno strumento difensivo, non un ammortizzatore finanziario.

Le pronunce che la sostengono

A supporto di questa opzione si collocano Cass. civ., sez. III, n. 21765/2019 e Cass. civ., sez. II, ord. n. 27836 del 3 ottobre 2023 sulla cessione del credito al carrozziere; Cass. civ., ord. n. 10797 del 23 aprile 2026 sulle clausole che penalizzano la riparazione fuori rete; Cass. civ., ord. n. 34831/2024 e Cass. civ., ord. n. 18491 dell’8 luglio 2024 sul valore probatorio limitato della fattura nel giudizio di opposizione; Cass. civ., sez. III, n. 30524 del 20 novembre 2025, che conferma – sia pure in un contesto diverso – che senza una valida cessione non si è legittimati a pretendere dalla compagnia un risarcimento altrui.

Il profilo ideale di questa opzione: carrozzeria con crediti verso le compagnie documentati e in buona parte non contestati sull’an, debiti scaduti da poco, pochi fornitori, nessun titolo esecutivo già in esecuzione.

Seconda opzione: la composizione negoziata della crisi d’impresa

In cosa consiste

La composizione negoziata, introdotta dal D.L. 118/2021 e oggi disciplinata dagli artt. 12 e seguenti del CCII, come modificati dal correttivo D.Lgs. 136/2024, è un percorso volontario e riservato in cui l’imprenditore in condizioni di squilibrio patrimoniale o economico-finanziario, che rendono probabile la crisi o l’insolvenza, chiede la nomina di un esperto indipendente. L’esperto non sostituisce l’imprenditore nella gestione: agevola le trattative con i creditori per individuare una soluzione che consenta il risanamento. L’istanza si presenta in via telematica attraverso la piattaforma nazionale gestita dalle Camere di commercio, corredata dei documenti contabili, di un piano finanziario per i sei mesi successivi e di un progetto di risanamento.

Il cuore dell’istituto, per una carrozzeria aggredita dai fornitori, sono le misure protettive degli artt. 18 e 19 CCII. Con la pubblicazione nel registro delle imprese dell’istanza di applicazione delle misure, unitamente all’accettazione dell’esperto, i creditori non possono acquisire diritti di prelazione non concordati né iniziare o proseguire azioni esecutive e cautelari sul patrimonio e sui beni con cui è esercitata l’attività. L’imprenditore deve poi chiedere al tribunale, con ricorso depositato lo stesso giorno o il giorno successivo, la conferma delle misure; il tribunale ne stabilisce la durata tra 30 e 120 giorni, prorogabili entro un limite complessivo. Durante le misure, i creditori interessati non possono rifiutare unilateralmente l’adempimento dei contratti pendenti, né risolverli o modificarli in danno dell’impresa per il solo fatto del mancato pagamento dei crediti anteriori: una regola che, per una carrozzeria con forniture continuative di vernici, ha un peso concreto.

L’accesso è aperto anche all’impresa sotto soglia: l’art. 25-quater CCII disciplina la composizione negoziata per l’impresa minore, e gli esiti possibili includono, oltre agli accordi con i creditori, l’accesso al concordato minore o alla liquidazione controllata.

Quando ha senso

Il primo scenario è quello in cui la crisi è reale ma reversibile: l’attività produce margini, i clienti continuano a portare auto, ma la cassa è soffocata da debiti scaduti e da crediti assicurativi che rientreranno solo nei prossimi mesi. Il secondo è quello in cui uno o più fornitori hanno già un decreto ingiuntivo, o stanno per ottenerlo, e la minaccia di un pignoramento presso le compagnie è concreta: le misure protettive servono esattamente a congelare questo rischio mentre si tratta. Il terzo è quello in cui i creditori sono numerosi ed eterogenei – più fornitori, una banca con fido scaduto, un leasing sul forno di verniciatura – e una trattativa bilaterale con ciascuno sarebbe ingestibile, mentre un tavolo coordinato da un soggetto terzo e indipendente rende credibile la proposta.

Come si esegue in sintesi

Si predispone la documentazione (bilanci o dichiarazioni, situazione patrimoniale aggiornata, elenco dei creditori con importi e scadenze, piano di tesoreria a sei mesi, progetto di piano di risanamento), si deposita l’istanza sulla piattaforma, si attende la nomina e l’accettazione dell’esperto, si chiedono le misure protettive e se ne domanda la conferma al tribunale. Poi si apre la fase delle trattative, che ha una durata ordinaria di 180 giorni dall’accettazione dell’esperto. Il percorso può chiudersi con un contratto con uno o più creditori, con una convenzione di moratoria, con un accordo sottoscritto da imprenditore, creditori ed esperto, oppure con l’accesso a uno strumento di regolazione della crisi.

Vantaggi motivati

Il vantaggio dirimente è lo scudo: per la durata delle misure, nessun fornitore può pignorare i crediti verso le compagnie né aggredire attrezzature e conti. A fronte di questo vantaggio, l’imprenditore conserva la gestione ordinaria e straordinaria dell’impresa, con il solo obbligo di informare l’esperto degli atti di straordinaria amministrazione e dei pagamenti non coerenti con le trattative. In secondo luogo, la procedura è riservata nei rapporti esterni più di quanto si creda: non c’è un giudice che “dichiara” la crisi, e la pubblicità riguarda l’istanza di misure protettive, non il contenuto delle trattative. In terzo luogo, la giurisprudenza ne sta valorizzando la funzione: la Cassazione penale, nel 2025, ha considerato l’ammissione alla composizione negoziata con misure protettive confermate come elemento idoneo a escludere il pericolo che giustifica un sequestro preventivo; e l’Ufficio del Massimario, nella relazione del gennaio 2025 sul correttivo, ha messo in luce il principio per cui l’accesso alla composizione negoziata non deve di per sé peggiorare la posizione dell’impresa nei rapporti con il sistema bancario.

Rischi e svantaggi onesti

Le misure protettive non sono automatiche né illimitate. Il tribunale verifica che siano funzionali al buon esito delle trattative e può revocarle o abbreviarne la durata, anche su segnalazione dell’esperto quando l’imprenditore compie atti pregiudizievoli. La composizione negoziata non impone nulla ai creditori dissenzienti: se il fornitore principale non accetta, l’accordo con lui non c’è, e la soluzione va cercata in un altro strumento. Esistono poi limiti di ammissibilità: la Cassazione, a fine 2025, ha chiarito che il tribunale investito di una domanda di apertura della procedura liquidatoria può valutare in via incidentale l’inammissibilità dell’istanza di composizione negoziata con misure protettive, quando manchino ab origine i presupposti di accesso. Il percorso, infine, richiede un livello di trasparenza contabile che non tutte le piccole carrozzerie hanno: piano di tesoreria, situazione patrimoniale aggiornata, test di risanabilità. Chi non è in grado di produrli in tempi brevi rischia di arrivare tardi.

Sul piano economico, oltre ai diritti di segreteria della Camera di commercio, va considerato il compenso dell’esperto, determinato secondo i criteri stabiliti dalla legge (art. 25-ter CCII) e commisurato all’attivo dell’impresa e all’esito delle trattative.

Le pronunce che la sostengono

Cass. civ., sez. I, n. 31856 del 6 dicembre 2025, sui rapporti tra istanza di composizione negoziata e procedure pendenti; Cass. pen., sez. III, n. 30109/2025 (udienza 9 luglio 2025, deposito 2 settembre 2025), sulla rilevanza della composizione negoziata ai fini cautelari; tra i giudici di merito, Trib. Brindisi, 3 marzo 2025, sul perimetro delle misure protettive tipizzate dall’art. 18 CCII e sulla loro estensione ai beni di terzi con cui si esercita l’impresa.

Il profilo ideale di questa opzione: carrozzeria con attività redditizia ma cassa compromessa, più creditori da coordinare, almeno un fornitore già munito di titolo o in procinto di ottenerlo, e la capacità di presentare in pochi giorni una contabilità aggiornata.

Terza opzione: il concordato minore per la carrozzeria sotto soglia

In cosa consiste

Il concordato minore, disciplinato dagli artt. 74-83 CCII, è lo strumento di regolazione della crisi riservato ai debitori in stato di sovraindebitamento che non possono accedere alla liquidazione giudiziale: tra questi l’imprenditore minore, figura in cui rientra gran parte delle carrozzerie artigiane. Il debitore, con l’ausilio di un Organismo di Composizione della Crisi (OCC), formula ai creditori una proposta che consente di proseguire l’attività e che può prevedere il soddisfacimento, anche parziale e differenziato, dei crediti in qualsiasi forma. Il concordato minore in continuità è la regola; quello liquidatorio è ammesso solo con l’apporto di risorse esterne che aumentino in misura apprezzabile la soddisfazione dei creditori.

Il procedimento si apre con il deposito della domanda presso il tribunale, accompagnata dalla relazione dell’OCC sulla completezza e attendibilità della documentazione e sulla convenienza della proposta. Se la domanda è ammissibile, il giudice dichiara aperta la procedura e può disporre che, fino all’omologazione, non possano essere iniziate o proseguite azioni esecutive individuali sul patrimonio del debitore. I creditori esprimono il loro voto; il concordato è approvato se riporta il consenso della maggioranza dei crediti ammessi al voto, e il silenzio vale come assenso. Segue il giudizio di omologazione, che può superare anche il voto contrario dell’amministrazione finanziaria quando la proposta è più conveniente dell’alternativa liquidatoria.

Quando ha senso

Il primo scenario è quello della carrozzeria sotto le soglie dell’impresa minore che ha accumulato un debito non più sostenibile con i soli flussi futuri: fornitori, banca, leasing e, spesso, debiti tributari e previdenziali (la cui gestione richiede un coordinamento con i commercialisti). Il secondo è quello in cui i crediti verso le compagnie sono in parte inesigibili o fortemente contestati, cosicché il loro incasso non può più essere considerato la soluzione. Il terzo è quello in cui una minoranza di creditori aggressivi blocca qualsiasi trattativa: nel concordato minore conta la maggioranza dei crediti, e chi tace è considerato favorevole.

Come si esegue in sintesi

Si individua l’OCC competente e si ottiene la nomina del gestore della crisi; si raccoglie la documentazione (elenco dei creditori con le cause di prelazione, inventario dei beni, scritture contabili, dichiarazioni dei redditi, atti di disposizione degli ultimi anni); si costruisce il piano partendo dalla mappa delle prelazioni e dai flussi attesi dell’attività; si deposita la domanda; si gestiscono il voto e l’omologazione. Durante la procedura l’attività prosegue, con i limiti agli atti eccedenti l’ordinaria amministrazione.

Vantaggi motivati

L’elemento dirimente è la vincolatività: a differenza della trattativa ordinaria e degli accordi raggiunti in composizione negoziata, il concordato minore omologato vincola anche i creditori dissenzienti. Permette inoltre una falcidia effettiva del debito, non solo una dilazione, e protegge il patrimonio dalle esecuzioni individuali dal momento in cui il giudice lo dispone. La giurisprudenza di legittimità ha anche ridotto alcuni ostacoli procedurali: la Cassazione ha escluso che il mancato versamento del fondo spese possa determinare automaticamente l’improcedibilità del concordato minore, perché le norme del concordato preventivo vi si applicano solo in quanto compatibili.

Rischi e svantaggi onesti

Il concordato minore ha regole rigorose. La Cassazione, con la sentenza n. 28574 del 28 ottobre 2025, ha affermato che la proposta deve rispettare la responsabilità patrimoniale e la graduazione delle cause di prelazione, e che la violazione di queste regole rende la proposta inammissibile già nella fase di apertura, rilevabile d’ufficio. Per una carrozzeria con debiti privilegiati (dipendenti, artigiani, erario, enti previdenziali) e chirografari (fornitori di vernici senza garanzie), questo significa che non si può pagare il fornitore strategico più del creditore privilegiato. C’è poi un limite che pesa sulle decisioni affrettate: la Cassazione, con la sentenza n. 20141 del 16 giugno 2026, ha stabilito che la domanda di concordato minore presentata dall’imprenditore già cancellato dal registro delle imprese è sempre inammissibile, anche se si tratta di ditta individuale e di concordato liquidatorio. Chiudere la partita IVA o cancellare la ditta prima di aver scelto lo strumento può precludere definitivamente questa strada. Infine, la procedura comporta una pubblicità e un controllo giudiziale più intensi e tempi complessivi di regola più lunghi rispetto alle soluzioni negoziali.

Quanto ai costi, oltre al contributo unificato e alle anticipazioni forfettarie previsti dal D.P.R. 115/2002, va considerato il compenso dell’OCC, determinato secondo i parametri del D.M. 202/2014.

Le pronunce che la sostengono

Cass. civ., sez. I, n. 28574 del 28 ottobre 2025, sul rispetto delle prelazioni; Cass. civ., sez. I, n. 17721/2025, sul fondo spese; Cass. civ., sez. I, n. 20141 del 16 giugno 2026, sull’imprenditore cancellato; e, per l’alternativa liquidatoria che resta sullo sfondo, Cass. civ., sez. I, n. 22074 del 31 luglio 2025 e Cass. civ., ord. n. 28576 del 28 ottobre 2025 sulla liquidazione controllata.

Il profilo ideale di questa opzione: carrozzeria entro le soglie dell’impresa minore, ancora iscritta al registro delle imprese, con debito non più sostenibile in forma integrale, un’attività che continua a generare flussi e una platea di creditori in cui pochi soggetti ostili impediscono ogni accordo volontario.

Una nota sulla liquidazione controllata

Esiste anche un’uscita di sicurezza che non è una vera scelta strategica ma va conosciuta: la liquidazione controllata del sovraindebitato (artt. 268 e seguenti CCII). Quando la continuità non è più praticabile, il patrimonio viene liquidato da un liquidatore nominato dal tribunale e, al termine, il debitore persona fisica può ottenere l’esdebitazione. La Cassazione, con la sentenza n. 22074 del 31 luglio 2025, ha precisato che l’apertura della liquidazione controllata non ha carattere premiale e non può essere negata per una presunta mancanza di meritevolezza, che rileva semmai nella successiva fase dell’esdebitazione; con l’ordinanza n. 28576 del 28 ottobre 2025 ha richiesto al giudice un controllo sostanziale sulla completezza e attendibilità della relazione dell’OCC. Non è l’oggetto di questo confronto, perché presuppone la cessazione dell’attività, ma è il termine di paragone con cui ogni proposta di concordato minore dovrà misurarsi.

Le opzioni alla prova dei conti: la stessa carrozzeria su tre strade diverse

Le simulazioni che seguono sono ipotesi dimostrative, costruite su dati realistici ma non riferite a casi reali. Usano gli stessi numeri di partenza, così da rendere confrontabili gli esiti.

I dati comuni. Carrozzeria in forma di ditta individuale artigiana, ancora iscritta al registro delle imprese, sotto le soglie dell’impresa minore (ricavi dell’ultimo esercizio 187.430 €, attivo 214.600 €, debiti complessivi 298.150 € inclusi quelli non scaduti). Margine mensile libero, dopo costi correnti e compensi, pari a 1.180 €.

Debiti scaduti rilevanti: fornitore di vernici A 41.870 €, che ha ottenuto un decreto ingiuntivo provvisoriamente esecutivo notificato il 2 ottobre 2026; fornitore di ricambi B 16.340 €; fornitore di materiali di consumo C 7.915 €; banca per scoperto di conto 23.480 €; debiti tributari e previdenziali 34.215 €; TFR maturato di un dipendente 9.640 €.

Crediti verso compagnie, tutti acquisiti per cessione su 32 sinistri, per 68.940 € complessivi: 39.210 € non contestati e scaduti oltre i termini dell’art. 148; 21.385 € contestati soltanto sul quantum (costo orario e materiali di verniciatura); 8.345 € contestati per vizi dei moduli di cessione.

Simulazione 1 – La strada ordinaria

Il termine per opporsi al decreto ingiuntivo del fornitore A scade l’11 novembre 2026 (40 giorni dal 2 ottobre). L’esame delle fatture rivela che due forniture, per complessivi 6.430 €, non risultano accompagnate da documenti di trasporto firmati e che gli interessi sono stati calcolati da una data anteriore alla scadenza pattuita. Si propone opposizione limitata a quella parte, con istanza di sospensione dell’esecutorietà ex art. 649 c.p.c. per la quota contestata; sulla parte non contestata, 35.440 €, si apre una trattativa.

In parallelo, sui 39.210 € non contestati si inviano diffide motivate e si avvia la negoziazione assistita sulle pratiche più consistenti. Ipotizzando un incasso in 120 giorni, la cassa disponibile sarebbe di 39.210 € più 4 mesi di margine (4.720 €), cioè 43.930 €. Con questa cifra si potrebbe offrire al fornitore A un acconto di 12.000 € e 12 rate da 1.953,33 € (23.440 € residui), e chiudere integralmente i fornitori B e C (24.255 €): totale impegnato nel primo periodo 36.255 €, residuo 7.675 €.

Il punto debole è evidente: le rate al fornitore A (1.953,33 €) superano il margine mensile libero (1.180 €), e la differenza va coperta con l’incasso dei 21.385 € contestati sul quantum. Se quell’incasso tarda, il piano si incrina. E soprattutto, finché l’accordo con A non è firmato, nulla impedisce ad A di notificare un precetto e pignorare presso le compagnie proprio i 39.210 € attesi. La strada ordinaria regge se la trattativa con il creditore più grande si chiude prima che questi passi all’esecuzione.

Simulazione 2 – La composizione negoziata

Il 19 ottobre 2026 la carrozzeria deposita l’istanza sulla piattaforma con richiesta di misure protettive; l’esperto accetta, l’istanza viene pubblicata e il giorno successivo si chiede al tribunale la conferma. Il tribunale conferma le misure per 120 giorni. Da quel momento il fornitore A non può avviare il pignoramento presso le compagnie e il fornitore di vernici con cui è in corso la fornitura non può interromperla per il solo mancato pagamento dei crediti anteriori.

Nei 120 giorni le compagnie pagano i 39.210 € non contestati. Al tavolo coordinato dall’esperto si propongono: al fornitore A, il pagamento dell’80% (33.496 €) in 20 mesi, a fronte della rinuncia all’esecuzione del decreto; ai fornitori B e C, il pagamento integrale in 6 mesi; alla banca, una convenzione di moratoria di 12 mesi sullo scoperto. Si mantiene l’opposizione sulla quota di 6.430 € non provata, che entra nella trattativa come elemento di negoziazione.

Se A accetta, l’impresa esce dalla crisi senza procedure giudiziali di regolazione e con un debito ristrutturato. Se A rifiuta, alla scadenza delle misure torna libero di agire; ma in quel momento la carrozzeria ha incassato i crediti non contestati, ha chiuso B e C e può valutare l’accesso al concordato minore, che l’art. 25-quater CCII prevede come uno degli sbocchi della composizione negoziata per l’impresa minore. Il vantaggio della composizione negoziata, in questa ipotesi, è comprare tempo protetto per trasformare crediti in cassa prima che qualcuno la intercetti.

Simulazione 3 – Il concordato minore

Si ipotizza che i 21.385 € contestati sul quantum siano recuperabili solo in giudizio e in tempi lunghi, e che gli 8.345 € con moduli di cessione viziati siano da considerare perduti. La proposta di concordato minore in continuità si fonda su due risorse: 31.400 € di crediti non contestati disponibili per il piano (al netto della quota assorbita dalla gestione corrente) e il margine libero di 1.180 € per 48 mesi, pari a 56.640 €. Totale risorse: 88.040 €.

I creditori privilegiati – erario ed enti previdenziali (34.215 €) e TFR del dipendente (9.640 €), complessivi 43.855 € – devono essere soddisfatti nel rispetto della graduazione delle prelazioni, come impone la Cassazione. Dedotta una riserva di 6.200 € per le spese prededucibili della procedura, restano 37.985 € per i chirografari, il cui debito complessivo è di 89.605 € (A 41.870, B 16.340, C 7.915, banca 23.480): la percentuale offerta è del 42,4% circa.

Al voto partecipano i chirografari. Il fornitore A rappresenta il 46,7% dei crediti ammessi; se vota contro, ma B, C e la banca (53,3%) votano a favore o tacciono – e il silenzio vale assenso – la maggioranza è raggiunta. Nel concordato minore il creditore più grande non ha, da solo, un potere di veto, purché la proposta rispetti le prelazioni e sia più conveniente dell’alternativa liquidatoria. Il rovescio della medaglia è che il fornitore di vernici A, falcidiato, difficilmente continuerà a rifornire la carrozzeria alle condizioni precedenti: la continuità richiede di avere già individuato un fornitore alternativo.

Il confronto in tabella

La tabella che segue sintetizza le tre opzioni sui parametri che più contano per una carrozzeria in tensione finanziaria. I costi indicati sono soltanto quelli previsti dalla legge per l’accesso agli strumenti; il resto dipende dalla complessità del caso concreto. Va letta come uno strumento di orientamento, non come una classifica: un’opzione “più lenta” o “più complessa” può essere l’unica che funziona in una determinata situazione, e quella più agile può rivelarsi inutile se il creditore principale è già in esecuzione.

I criteri per scegliere

Il confronto non si risolve in una graduatoria, ma in un ragionamento condizionale. Cinque criteri, applicati alla situazione concreta della carrozzeria, orientano la decisione più di qualsiasi regola generale.

Primo criterio: la qualità del portafoglio crediti verso le compagnie. Se la maggior parte dei crediti è scaduta oltre i termini di legge ma non è contestata sull’an, e le cessioni identificano con precisione sinistro, veicolo e parti, il recupero è una leva reale e la strada ordinaria o la composizione negoziata diventano credibili. Se invece una parte consistente dei crediti è contestata per vizi dei moduli di cessione o per difetto di legittimazione, quel denaro va considerato incerto e non può reggere da solo un piano di rientro.

Secondo criterio: lo stadio in cui si trovano i fornitori. Se nessun fornitore ha ancora un titolo esecutivo, il tempo gioca a favore di una trattativa ordinaria ben condotta. Se uno o più fornitori hanno già un decreto ingiuntivo provvisoriamente esecutivo, o hanno notificato un precetto, il rischio di un pignoramento presso le compagnie è imminente e le misure protettive della composizione negoziata, o il divieto di esecuzioni del concordato minore, acquistano un peso decisivo.

Terzo criterio: il rapporto tra margine e debito. Se il margine mensile libero, sommato all’incasso realistico dei crediti, consente di pagare l’intero debito scaduto in un orizzonte di 18-24 mesi, la soluzione è una dilazione, e gli strumenti negoziali sono generalmente sufficienti. Se il debito è sostenibile solo con una riduzione, e non con una semplice dilazione, il concordato minore – unico tra i tre a vincolare i dissenzienti – entra seriamente in gioco.

Quarto criterio: la dimensione dell’impresa e la sua iscrizione. Una carrozzeria sopra anche una sola soglia dell’art. 2, comma 1, lett. d) CCII non può accedere al concordato minore e deve guardare alla composizione negoziata e agli strumenti per le imprese maggiori. Una carrozzeria già cancellata dal registro delle imprese ha perso l’accesso al concordato minore secondo la Cassazione del 2026: per questo la decisione sullo strumento va presa prima di chiudere la posizione, mai dopo.

Quinto criterio: la dipendenza da un singolo fornitore strategico. Quando la carrozzeria lavora con il sistema tintometrico di un unico fornitore, quel fornitore è anche il creditore più importante e la controparte che garantisce la continuità operativa. In questa situazione, le soluzioni che salvaguardano il rapporto (trattativa ordinaria, composizione negoziata con prosecuzione dei contratti) vanno soppesate contro quelle che lo falcidiano (concordato minore), considerando se esiste un’alternativa di fornitura concreta.

A questi criteri si aggiunge una variabile trasversale: la tenuta contabile. Una carrozzeria con contabilità aggiornata, scadenzario dei crediti per compagnia e situazione patrimoniale recente può scegliere liberamente tra le tre strade; una carrozzeria che deve ricostruire i dati parte comunque in ritardo, e quel ritardo, con un decreto ingiuntivo esecutivo in circolazione, è esso stesso un fattore di scelta.

L’Avv. Giuseppe Angelo Monardo, Esperto Negoziatore della crisi d’impresa e Gestore della crisi da sovraindebitamento, mette a confronto le tre strade sullo stesso caso prima di sceglierne una, perché uno strumento attivato nel momento sbagliato può chiudere le porte agli altri.

Le domande di chi è indeciso

Posso cominciare con la strada ordinaria e cambiare idea più avanti? Sì, e spesso è la sequenza più sensata, purché il cambio di strada non arrivi quando un creditore ha già pignorato i crediti verso le compagnie. La composizione negoziata e il concordato minore restano accessibili finché sussistono i presupposti; il loro valore protettivo, però, si riduce se nel frattempo il patrimonio è stato aggredito. L’elemento dirimente è il momento: cambiare strada è possibile, cambiarla tardi può essere inutile.

E se scelgo la composizione negoziata e il fornitore principale non accetta? La composizione negoziata non costringe nessuno ad accordarsi. Se il fornitore più grande rifiuta, le trattative possono comunque produrre accordi con gli altri creditori, e al termine l’impresa minore può accedere al concordato minore o ad altri strumenti. Il tempo trascorso sotto le misure protettive non è perso, se è stato usato per incassare crediti e mettere ordine nei conti.

Il concordato minore significa chiudere la carrozzeria? No. Il concordato minore in continuità è la forma ordinaria dell’istituto e presuppone che l’attività prosegua, destinando ai creditori i flussi futuri. Diverso è il caso della liquidazione controllata, che presuppone la liquidazione del patrimonio. Il punto da soppesare è se l’attività, al netto del debito pregresso, sia in grado di produrre margini sufficienti a sostenere il piano.

Conviene sempre opporsi al decreto ingiuntivo del fornitore? No. L’opposizione è utile quando la pretesa presenta vizi concreti – forniture non consegnate, prezzi difformi, merce difettosa, interessi errati – perché nel giudizio di opposizione il fornitore deve provare il proprio credito con mezzi ordinari e la fattura, se contestata, non basta. Un’opposizione priva di fondamento, invece, aggiunge spese e può aggravare la posizione. La valutazione va fatta fattura per fattura, entro i 40 giorni dalla notifica.

I crediti che ho verso le assicurazioni possono essere pignorati dai miei fornitori? Sì. I crediti acquisiti per cessione fanno parte del patrimonio della carrozzeria e un creditore munito di titolo esecutivo può pignorarli presso la compagnia debitrice. Per questo il recupero dei crediti e la gestione dei debiti vanno pianificati insieme: incassare tardi può significare incassare per un altro.

Se cancello la ditta e ne apro una nuova, risolvo il problema? È una delle scelte che più spesso peggiorano la situazione. Oltre ai profili di responsabilità personale per i debiti dell’impresa individuale, la cancellazione dal registro delle imprese preclude, secondo la Cassazione, l’accesso al concordato minore anche in forma liquidatoria. Prima di qualsiasi decisione sulla struttura dell’impresa, va scelto lo strumento di gestione del debito.

Le pronunce che orientano la scelta

Le decisioni che seguono sono raggruppate secondo l’opzione che ciascuna illumina di più. Per ognuna sono indicati gli estremi, il principio riformulato e la ragione per cui conta nella situazione della carrozzeria in crisi.

Sul recupero dei crediti verso le compagnie

Cass. civ., sez. III, n. 21765/2019. Il credito risarcitorio nato da un sinistro stradale può essere ceduto e il cessionario può pretenderne il pagamento, anche in giudizio, dall’assicuratore r.c.a.; la cessione al riparatore è un modo di pagare la riparazione, non un finanziamento soggetto alla disciplina bancaria. Rilevanza: è il fondamento della posizione della carrozzeria cessionaria e neutralizza una delle eccezioni più usate dalle compagnie.

Cass. civ., sez. II, ord. n. 27836 del 3 ottobre 2023. La Corte ribadisce la libera cedibilità del credito risarcitorio e la sua natura di mezzo di pagamento della prestazione del carrozziere, estendendo il principio al caso in cui il cessionario sia organizzato in forma consortile. Rilevanza: interessa le carrozzerie che operano in rete o tramite consorzi di recupero.

Cass. civ., sez. III, n. 30524 del 20 novembre 2025. In materia di ripristino stradale dopo un incidente, la Corte ha negato la legittimazione ad agire in proprio verso responsabili e compagnie al soggetto che non era titolare del credito, in mancanza di una cessione. Rilevanza: per analogia, conferma che senza una cessione valida e documentata non si è titolari della pretesa risarcitoria; la carrozzeria deve curare la regolarità formale delle cessioni.

Cass. civ., ord. n. 10797 del 23 aprile 2026. Accogliendo il ricorso di un carrozziere, la Corte ha annullato la decisione d’appello che aveva ritenuto legittima la clausola di polizza con scoperto maggiorato per la riparazione presso carrozzerie non convenzionate, chiedendo una nuova valutazione della sua vessatorietà alla luce del contratto nel suo insieme. Rilevanza: offre alla carrozzeria indipendente un argomento per contestare le decurtazioni applicate ai danneggiati che le hanno ceduto il credito; la giurisprudenza di merito successiva ha già ritenuto tali clausole inopponibili al carrozziere cessionario.

Sulla difesa dai decreti ingiuntivi dei fornitori

Cass. civ., ord. n. 34831/2024. La fattura commerciale, se il rapporto è contestato, non costituisce prova piena del credito: nel giudizio di opposizione a decreto ingiuntivo diventa un semplice indizio e il creditore deve dimostrare con altri mezzi il proprio diritto. Rilevanza: legittima l’opposizione mirata alle forniture di vernici e materiali non effettivamente consegnate o diverse da quelle ordinate.

Cass. civ., ord. n. 18491 dell’8 luglio 2024. La Corte conferma che le fatture possono sostenere la pretesa solo come elementi indiziari, da integrare con prove del contratto e dell’esecuzione della prestazione. Rilevanza: rafforza la posizione della carrozzeria che contesta specifiche consegne, imponendo al fornitore di produrre documenti di trasporto e conferme d’ordine.

Sulla composizione negoziata

Cass. civ., sez. I, n. 31856 del 6 dicembre 2025. Il tribunale chiamato a decidere sull’apertura di una procedura liquidatoria può valutare, in via incidentale, l’inammissibilità dell’istanza di composizione negoziata con misure protettive quando ne mancano fin dall’inizio i presupposti. Rilevanza: la composizione negoziata non è uno scudo attivabile in qualsiasi momento e con qualsiasi finalità; va avviata quando ne ricorrono effettivamente le condizioni.

Cass. pen., sez. III, n. 30109/2025 (udienza 9 luglio 2025, deposito 2 settembre 2025). L’ammissione dell’impresa alla composizione negoziata in continuità, con misure protettive confermate dal giudice, è stata considerata idonea a escludere il pericolo che giustifica un sequestro preventivo. Rilevanza: mostra che la composizione negoziata è valorizzata dall’ordinamento come segnale di gestione responsabile della crisi, anche al di fuori del diritto civile.

Trib. Brindisi, 3 marzo 2025. Il giudice ha ricostruito le misure protettive tipiche dell’art. 18 CCII, chiarendo che il divieto di azioni esecutive e cautelari si estende ai beni e diritti con cui è esercitata l’impresa anche se appartenenti a terzi. Rilevanza: per una carrozzeria che lavora con attrezzature in leasing (forno di verniciatura, banco di riscontro), la protezione può riguardare anche quei beni.

Sul concordato minore e sulle alternative

Cass. civ., sez. I, n. 28574 del 28 ottobre 2025. La proposta di concordato minore deve rispettare le regole sulla responsabilità patrimoniale e la graduazione delle prelazioni; la loro violazione rende la proposta inammissibile già in fase di apertura, anche d’ufficio. Rilevanza: il piano della carrozzeria va costruito partendo da privilegiati (erario, enti previdenziali, dipendenti) e solo dopo dai fornitori chirografari.

Cass. civ., sez. I, n. 17721/2025. Nel concordato minore il mancato versamento del fondo spese non comporta automaticamente l’improcedibilità, perché le regole del concordato preventivo vi si applicano solo se compatibili e l’istituto ha cause di inammissibilità proprie. Rilevanza: riduce un ostacolo procedurale che pesa soprattutto sulle piccole imprese con liquidità esaurita.

Cass. civ., sez. I, n. 20141 del 16 giugno 2026. La domanda di concordato minore proposta dall’imprenditore già cancellato dal registro delle imprese è sempre inammissibile, senza distinzione tra impresa individuale o collettiva e tra concordato in continuità o liquidatorio. Rilevanza: chi pensa di chiudere la ditta prima di scegliere lo strumento rischia di perdere la possibilità di un concordato minore.

Cass. civ., sez. I, n. 22074 del 31 luglio 2025. L’apertura della liquidazione controllata non è un beneficio da meritare e non può essere negata per negligenza o imprudenza nella causazione del dissesto, profili che rilevano nella fase dell’esdebitazione. Rilevanza: chiarisce l’alternativa liquidatoria con cui ogni proposta di concordato minore deve confrontarsi.

Cass. civ., ord. n. 28576 del 28 ottobre 2025. Il giudice è chiamato a un controllo sostanziale, e non meramente formale, sulla completezza e attendibilità della relazione dell’OCC nella liquidazione controllata. Rilevanza: la qualità del lavoro del gestore della crisi incide direttamente sull’esito della procedura.

Cosa può fare lo Studio Monardo per la carrozzeria stretta tra fornitori e compagnie

Lo Studio affronta la crisi della carrozzeria con un metodo che tiene insieme il lato dei crediti e quello dei debiti, senza decidere la strada prima di aver misurato il caso. Questi sono gli strumenti concreti:

1. Censiamo il portafoglio crediti verso le compagnie, pratica per pratica: data della richiesta completa, notifica della cessione, termini dell’art. 148 decorsi, offerte ricevute, motivi delle contestazioni.
2. Verifichiamo la validità formale dei moduli di cessione e, dove il modello in uso è generico o contraddittorio, ne predisponiamo uno conforme agli orientamenti della Cassazione per le pratiche future.
3. Analizziamo ogni decreto ingiuntivo dei fornitori confrontando fatture, documenti di trasporto, ordini e condizioni pattuite, e proponiamo opposizione solo sulle voci che presentano vizi concreti, con istanza di sospensione dove ne ricorrono i presupposti.
4. Ricalcoliamo gli interessi moratori applicati dai fornitori secondo il D.Lgs. 231/2002 e le scadenze effettivamente concordate.
5. Avviamo diffide, negoziazioni assistite e azioni giudiziali contro le compagnie inadempienti, scegliendo i fascicoli in base alla solidità e al peso finanziario, e contestiamo le decurtazioni fondate su clausole di penalizzazione per la riparazione fuori rete.
6. Valutiamo quale delle tre opzioni regge davanti al giudice nel caso specifico, confrontando sugli stessi numeri strada ordinaria, composizione negoziata e concordato minore.
7. Predisponiamo l’istanza di composizione negoziata con la documentazione richiesta e il ricorso per la conferma delle misure protettive, e assistiamo l’impresa al tavolo delle trattative.
8. Costruiamo la proposta di concordato minore partendo dalla mappa delle prelazioni, insieme ai commercialisti dello staff, e la accompagniamo nel percorso con l’OCC fino all’omologazione.
9. Verifichiamo le soglie dell’impresa minore sulle scritture contabili del triennio, prima di qualsiasi scelta che dipenda da quella qualificazione.
10. Seguiamo il contenzioso in tutti i gradi, dal primo atto fino all’eventuale giudizio di legittimità, mantenendo la stessa linea difensiva.

L’Avv. Giuseppe Angelo Monardo è avvocato cassazionista; coordinatore di uno staff multidisciplinare operante a livello nazionale in diritto bancario e tributario; Gestore della crisi da sovraindebitamento (L. 3/2012) iscritto negli elenchi del Ministero della Giustizia; professionista fiduciario di un OCC (Organismo di Composizione della Crisi); Esperto Negoziatore della crisi d’impresa ai sensi del D.L. 118/2021.

In una scelta comparativa come questa, la leva che fa la differenza è la continuità della strategia fino in Cassazione. La decisione presa oggi – opporsi a un decreto, avviare una composizione negoziata, depositare un concordato minore – sarà messa alla prova domani da reclami, impugnazioni e ricorsi. Essere assistiti da un avvocato cassazionista significa che chi ha scelto la strada è lo stesso professionista che la difende fino all’ultimo grado, senza cambiare mani e senza ricominciare da capo.

Lo staff multidisciplinare lavora sullo stesso fascicolo: gli avvocati curano opposizioni, azioni contro le compagnie e procedure; i commercialisti ricostruiscono la contabilità, verificano le soglie, redigono il piano di tesoreria e il piano del concordato. Diritto e numeri procedono insieme, perché nella crisi di una carrozzeria una scelta giuridica che non torna con i conti non regge.

In chiusura: il bivio va affrontato prima che lo scelgano i creditori

Restare sulla strada ordinaria, entrare in composizione negoziata, proporre un concordato minore: sono tre risposte legittime alla stessa domanda, ognuna con un profilo ideale e con un rovescio della medaglia. La scelta dipende dal caso concreto, e sbagliarla costa tempo, crediti e, a volte, la possibilità stessa di usare lo strumento giusto. Un decreto ingiuntivo lasciato scadere, un pignoramento presso le compagnie non previsto, una ditta cancellata troppo presto possono trasformare un problema di liquidità in una crisi senza vie d’uscita.

Lo Studio Monardo è attrezzato per questo bivio perché ne copre ogni ramo con una competenza certificata: la qualifica di Esperto Negoziatore ai sensi del D.L. 118/2021 per la composizione negoziata; quella di Gestore della crisi da sovraindebitamento e di fiduciario di un OCC per il concordato minore della carrozzeria sotto soglia; quella di avvocato cassazionista per il contenzioso con fornitori e compagnie, seguito fino all’ultimo grado; il coordinamento di uno staff multidisciplinare in diritto bancario e tributario per i debiti verso banche ed erario che quasi sempre accompagnano quelli commerciali.

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